Русский 
English Making Wheels
Or read this in Russian
As I promised this is how the jigs for cannon were made. The most technologically challenging part was wheels and all the jigs were made for wheels.
The wheels are made of 12 segments, that’s how wheels are usually made so they don’t snap. Making equal segments is not hard but we used a simple holder to drill a hole in each one. The holder is on the photo above on the left side.
Then all the segments were fixed to the dodecagon (12-gon, as you can see on the photo it was drawn with a compass) with their faces glued. Everything was tightened with a thread to hold it up together. No photos here, sorry.
While it is drying up, let’s make a central hub. It was milled on a lathe and plated with a brass sheet (0,2mm) which was fixed with two nails as can be seen in a photo below.
Now we need to drill holes for the rods so a poor man indexing table was made.
The indexing schematics was made in a vector editor and printed out and glued to a plywood. The sandpaper there is so the part won’t slip during drilling.
Our wheel is cured now and we need to make the outer contour of the wheel round. We used a mill (also, a bandsaw would do). That 12-gon was fixed on an axis and everything was fixed on a mill table. The corners were cut by the router bit rotating the 12-gon.
We need to make rods now. To make them we cut square planks (4mm x 4mm) and put them into a power drill. Force them through die first and a hole in a steel sheet later. That hole is a dent made with a carbide cutting disc to form a cutting edge. As a steel sheet we used an old tablesaw disc that lacks couple of teeth. It’s much faster than making them on a lathe. And much accurate too.
Now we align the hub with the wheel and insert the rods.
The schematics is printed out and glued as well. And it’s used for easier and accurate alignment. The jig has deepening so the rods would be right on the face of the jig.
After all twelve rods are in place we need to sand the outer contour and nail the brass to it. Then it was clenched to support the sides of the wheel.
Колеса сделаны из отдельных сегментов, по 12 на колесо. Колеса всегда так делаются, чтобы не было места, где нагрузка совпадает с направлением волокон, иначе оно в этом месте треснет. Для начала делаем одинаковые сегменты, это несложно. Далее в каждом сегменте при помощи приспособления (на фото выше крайнее слева).
Затем все сегменты были закреплены на двенадцатиугольник (как видно с фото, 12-ти угольник размечен циркулем), предварительно нужно нанести клей на торцы.Заматываем это все ниткой, чтобы закрепить детали. Фотографий нет, к сожалению, кто-то увлекся процессом 🙂
Пока колесо сохнет, можно начинать делать центральную часть (ступицу). Она вытачивается на токарном станке и оковывается латунью (0,2мм). Латунь фиксируется латунными гвоздиками.
Тут на фото выше все хорошо видно, как закреплена латунь на ступице. После этого надо просверлить отверстия для спиц. Для этого была сделана самодельная делительная головка.
Схема расположения лучей была нарисована в простом векторном редакторе и распечатана на принтере. Шкурка нужна чтобы деталь не скользила.
Колесо в это время высохло. Теперь нужно выровнять внешний контур колеса, чтобы оно стало круглым. Для этого нам понадобится фрезер (или небольшая ленточная пила, только тогда нужно поменять немного конструкцию приспособления). Для этого то самое приспособление было закреплено на ось. Основа закреплена на фрезерном столе. Вращая двенадцатиугольник с колесом фрезером срезаем углы.
Теперь надо сделать спицы. Для этого пилим рейки (4 на 4 мм), зажимаем рейку в дрель и прогоняем эти заготовки сначала через плашки, а потом через отверстие в стальном листе, у которого отрезным диском для бормашинки сделана насечка для формирования режущей кромки. В качестве стального листа был использован старый диск от циркулярки (на нем уже несколько зубьев нет, так что не жалко). На фото эта насечка хорошо видна. Так получаются ровные спицы, мне кажется, что на токарке, такого результата не добиться. Ну и сильно быстрее это.
Теперь совмещаем ступицу с колесом и вставляем спицы.
Схема здесь также была нарисована и распечатана. Смысл ее в том, чтобы спицы встали по радиусам, а не по хордам (кто-то сейчас понял смысл этого предложения? :)) Как видно на фотографии, колесо находится в углублении, это не случайно сделано, а для того, чтобы, когда вы вставляете спицы в колесо, они лежали на поверхности основы, а не висели в воздухе. Иначе соосность будет нарушена. Закрепляем ступицу болтиком, обод колеса струбцинами, мажем спицу клеем, вставляем, отрезаем. И так 12 раз.
После этого надо зачистить выступающие части спиц шкуркой, вырезать полоску латуни, и начать ее прибивать, для этого в каждую спицу вбиваем гвоздики.
Выступающие части латунной полосы надо расклепать, чтобы они не охватывали колесо с боков. Фотки снова нет 🙁
Колеса сделаны из отдельных сегментов, по 12 на колесо. Колеса всегда так делаются, чтобы не было места, где нагрузка совпадает с направлением волокон, иначе оно в этом месте треснет. Для начала делаем одинаковые сегменты, это несложно. Далее в каждом сегменте при помощи приспособления (на фото выше крайнее слева)просверливаем отверстия.
Затем все сегменты были закреплены на двенадцатиугольник (как видно с фото, 12-ти угольник размечен циркулем), предварительно нужно нанести клей на торцы.Заматываем это все ниткой, чтобы закрепить детали. Фотографий нет, к сожалению, кто-то увлекся процессом 🙂
Пока колесо сохнет, можно начинать делать центральную часть (ступицу). Она вытачивается на токарном станке и оковывается латунью (0,2мм). Латунь фиксируется латунными гвоздиками.
Тут на фото выше все хорошо видно, как закреплена латунь на ступице. После этого надо просверлить отверстия для спиц. Для этого была сделана самодельная делительная головка.
Схема расположения лучей была нарисована в простом векторном редакторе и распечатана на принтере. Шкурка нужна чтобы деталь не скользила.
Колесо в это время высохло. Теперь нужно выровнять внешний контур колеса, чтобы оно стало круглым. Для этого нам понадобится фрезер (или небольшая ленточная пила, только тогда нужно поменять немного конструкцию приспособления). Для этого то самое приспособление было закреплено на ось. Основа закреплена на фрезерном столе. Вращая двенадцатиугольник с колесом фрезером срезаем углы.
Теперь надо сделать спицы. Для этого пилим рейки (4 на 4 мм), зажимаем рейку в дрель и прогоняем эти заготовки сначала через плашки, а потом через отверстие в стальном листе, у которого отрезным диском для бормашинки сделана насечка для формирования режущей кромки. В качестве стального листа был использован старый диск от циркулярки (на нем уже несколько зубьев нет, так что не жалко). На фото эта насечка хорошо видна. Так получаются ровные спицы, мне кажется, что на токарке, такого результата не добиться. Ну и сильно быстрее это.
Теперь совмещаем ступицу с колесом и вставляем спицы.
Схема здесь также была нарисована и распечатана. Смысл ее в том, чтобы спицы встали по радиусам, а не по хордам (кто-то сейчас понял смысл этого предложения? :)) Как видно на фотографии, колесо находится в углублении, это не случайно сделано, а для того, чтобы, когда вы вставляете спицы в колесо, они лежали на поверхности основы, а не висели в воздухе. Иначе соосность будет нарушена. Закрепляем ступицу болтиком, обод колеса струбцинами, мажем спицу клеем, вставляем, отрезаем. И так 12 раз.
После этого надо зачистить выступающие части спиц шкуркой, вырезать полоску латуни, и начать ее прибивать, для этого в каждую спицу вбиваем гвоздики.
Выступающие части латунной полосы надо расклепать, чтобы они не охватывали колесо с боков. Фотки снова нет 🙁
Колеса сделаны из отдельных сегментов, по 12 на колесо. Колеса всегда так делаются, чтобы не было места, где нагрузка совпадает с направлением волокон, иначе оно в этом месте треснет. Для начала делаем одинаковые сегменты, это несложно. Далее в каждом сегменте при помощи приспособления (на фото выше крайнее слева)просверливаем отверстия.
Затем все сегменты были закреплены на двенадцатиугольник (как видно с фото, 12-ти угольник размечен циркулем), предварительно нужно нанести клей на торцы.Заматываем это все ниткой, чтобы закрепить детали. Фотографий нет, к сожалению, кто-то увлекся процессом 🙂
Пока колесо сохнет, можно начинать делать центральную часть (ступицу). Она вытачивается на токарном станке и оковывается латунью (0,2мм). Латунь фиксируется латунными гвоздиками.
Тут на фото выше все хорошо видно, как закреплена латунь на ступице. После этого надо просверлить отверстия для спиц. Для этого была сделана самодельная делительная головка.
Схема расположения лучей была нарисована в простом векторном редакторе и распечатана на принтере. Шкурка нужна чтобы деталь не скользила.
Колесо в это время высохло. Теперь нужно выровнять внешний контур колеса, чтобы оно стало круглым. Для этого нам понадобится фрезер (или небольшая ленточная пила, только тогда нужно поменять немного конструкцию приспособления). Для этого то самое приспособление было закреплено на ось. Основа закреплена на фрезерном столе. Вращая двенадцатиугольник с колесом фрезером срезаем углы.
Теперь надо сделать спицы. Для этого пилим рейки (4 на 4 мм), зажимаем рейку в дрель и прогоняем эти заготовки сначала через плашки, а потом через отверстие в стальном листе, у которого отрезным диском для бормашинки сделана насечка для формирования режущей кромки. В качестве стального листа был использован старый диск от циркулярки (на нем уже несколько зубьев нет, так что не жалко). На фото эта насечка хорошо видна. Так получаются ровные спицы, мне кажется, что на токарке, такого результата не добиться. Ну и сильно быстрее это.
Теперь совмещаем ступицу с колесом и вставляем спицы.
Схема здесь также была нарисована и распечатана. Смысл ее в том, чтобы спицы встали по радиусам, а не по хордам (кто-то сейчас понял смысл этого предложения? :)) Как видно на фотографии, колесо находится в углублении, это не случайно сделано, а для того, чтобы, когда вы вставляете спицы в колесо, они лежали на поверхности основы, а не висели в воздухе. Иначе соосность будет нарушена. Закрепляем ступицу болтиком, обод колеса струбцинами, мажем спицу клеем, вставляем, отрезаем. И так 12 раз.
После этого надо зачистить выступающие части спиц шкуркой, вырезать полоску латуни, и начать ее прибивать, для этого в каждую спицу вбиваем гвоздики.
Выступающие части латунной полосы надо расклепать, чтобы они не охватывали колесо с боков. Фотки снова нет 🙁